【编者按】在中国的历史上ღ◈✿，只有上海和武汉两个城市曾经在城市名字前面冠以“大”字ღ◈✿，“大武汉”以及“大汉口”曾经声名远播ღ◈✿。武汉之所以赢得“大武汉”之美誉ღ◈✿，是因为武汉市曾经举足轻重的工业ღ◈✿。工业遗产对武汉市来说ღ◈✿，具有特别重要的意义ღ◈✿；工业是武汉市的代表作ღ◈✿，工业成就了“大武汉”的金字招牌ღ◈✿。
然而ღ◈✿，随着城市改造的快速推进ღ◈✿，一处处设计经典的工业建筑被拆除ღ◈✿，一座座具有保护价值的工厂厂房被夷平ღ◈✿，取而代之的几乎是清一色的高档楼盘ღ◈✿。武汉市的大工业慢慢淡出了人们的视野ღ◈✿，“大武汉”的名号叫不响了ღ◈✿，甚至有些名不副实ღ◈✿。地产经济正在左右这座城市的发展ღ◈✿，历史正在离我们远去ღ◈✿，文化正在离我们远去ღ◈✿，记忆正在离我们远去ღ◈✿。若干年后ღ◈✿，我们的子孙后代还能记得“大武汉”曾经如此辉煌的历史吗？若干年后ღ◈✿，我们的子孙后代到哪里去找寻历史上的“大武汉”的踪迹？
江岸车辆厂位于武汉市江岸区解放大道二七路附近ღ◈✿，前身是卢汉铁路江岸机厂ღ◈✿，负责卢汉铁路（后称京汉铁路）机车车辆修理工作ღ◈✿，是洋务运动在汉口地区开办的第一座近代工业企业ღ◈✿，是近代历史上历史最悠久的车辆厂ღ◈✿，著名的二七大罢工的第一声汽笛在此拉响ღ◈✿。
据《当代湖北工业·企业卷》（经济日报出版社1988年9月第1版）和《江岸区志》（武汉出版社2009年10月第1版）记载凯发K8娱乐官网ღ◈✿，19世纪末ღ◈✿，清政府决定向比利时借款修建卢沟桥至汉口的铁路ღ◈✿，即卢汉铁路ღ◈✿。1901年ღ◈✿，比利时决定在汉口建一座机车工厂ღ◈✿，供修理机车车辆之用ღ◈✿，组建了卢汉铁路江岸机厂ღ◈✿，设备均由法国购进ღ◈✿，工厂由法国人负责修建ღ◈✿。当时厂地面积很小ღ◈✿，职工人数不足300人ღ◈✿，只能做简单的机车车辆修理ღ◈✿。1908年ღ◈✿，清廷向法ღ◈✿、英两国贷款凯发K8娱乐官网ღ◈✿，归还了比利时借款ღ◈✿，工厂遂由法国人经营管理ღ◈✿。
1914年ღ◈✿，江岸机厂改称江岸修理厂ღ◈✿，工厂总面积1.1万平方米ღ◈✿。1930年凯发K8娱乐官网ღ◈✿，职工增至900多人ღ◈✿。
1949年武汉解放后ღ◈✿，江岸车辆厂由武汉军事管制委员会铁道处接管ღ◈✿，后来划归郑州铁路管理局机务处直接领导ღ◈✿，并更名为铁道部江岸铁路工厂ღ◈✿。当时全厂有职工950多人凯发K8娱乐官网凯发K8娱乐官网ღ◈✿。
1950年底柴田亚由美凯发K8娱乐官网ღ◈✿，徐州铁路工厂迁至汉口ღ◈✿，与江岸铁路工厂合并ღ◈✿，更名为江岸机车车辆工厂ღ◈✿。
1951年7月ღ◈✿，经铁道部批准ღ◈✿，该厂正式成为独立的经济核算单位ღ◈✿。至1952年底ღ◈✿，该厂职工人数增加了将近一倍ღ◈✿，生产用房屋建筑面积达15.9万平方米ღ◈✿。
1955年ღ◈✿，该厂由修理机车ღ◈✿、客车ღ◈✿、货车改为修理机车和货车ღ◈✿；1957年又改为只修理货车ღ◈✿。1958年至1965年第二个五年计划期间ღ◈✿，工厂产品由单一的货车修理发展为修造并举ღ◈✿，1960年设计制造了S10型四轴守车ღ◈✿。1961年按照铁道部的指示ღ◈✿，贯彻“先修后造ღ◈✿，以修为主ღ◈✿，质量第一”的方针ღ◈✿，实现了由造转修的大转变ღ◈✿。
1970年完成了铸钢车间和货车抛丸除锈室ღ◈✿，自制了大型设备1650吨水压机ღ◈✿，全年完成货车修理5000辆ღ◈✿。
截至1985年末柴田亚由美ღ◈✿，企业占地面积47.55万平方米ღ◈✿，其中房屋建筑面积29.95万平方米ღ◈✿；拥有固定资产原值5978.9万元ღ◈✿，净值3904.3万元ღ◈✿；主要工业设备原值2356.6万元ღ◈✿；有职工6340人ღ◈✿，其中工程技术人员421人ღ◈✿。该厂主要产品包括ღ◈✿：厂修标准轨距货车ღ◈✿、电瓶叉车修造和机械设备大修ღ◈✿。1985年完成工业总产值3344.5万元ღ◈✿，净产值1655.8万元ღ◈✿。
据《武汉工业遗产》（张笃勤等编著ღ◈✿，武汉出版社2017年12月第1版）介绍ღ◈✿，2007年ღ◈✿，江岸车辆厂与5家铁路车辆厂合并ღ◈✿，组建南车集团长江车辆有限公司ღ◈✿，整体搬迁至武汉市江夏区ღ◈✿。江岸车辆厂从此走完了一百多年的风雨历程ღ◈✿。
2014年3月ღ◈✿，作者启动“大武汉”摄影项目后ღ◈✿，赶来拍摄江岸车辆厂旧址ღ◈✿，当时江岸车辆厂大门及大部门厂房已经拆除ღ◈✿，仅剩一个车间ღ◈✿，应该是铸造车间（如下图）ღ◈✿。
江岸车辆厂已成历史ღ◈✿，位于解放大道为群社区的江岸车辆厂宿舍尚存ღ◈✿，将另贴发布ღ◈✿。敬请关注ღ◈✿！
武汉市的工业遗产保护状况是中国诸多工业城市的一个缩影——工业遗产让位于城市开发ღ◈✿，工业遗产保护普遍缺失ღ◈✿。正如以色列摄影家纳达瓦·坎德(NadavKander)在接受关于他的长江摄影专题的专访时所说ღ◈✿：“在经历一段拍摄后ღ◈✿，我逐渐感受到这个国家所面临的矛盾和困惑柴田亚由美ღ◈✿，当它以惊人的速度飞跃时ღ◈✿，也在不断毁坏着自己的根基ღ◈✿。”城市急切地想要发展ღ◈✿，却忽视了历史传承ღ◈✿，忽视了城市的个性凯发K8娱乐官网ღ◈✿，迷失了自我ღ◈✿。
在城市急速发展的关口ღ◈✿，为一个城市的工业遗产留存影像记录迫在眉睫ღ◈✿。我从2008年开始关注并拍摄武汉工业遗产保护题材ღ◈✿，2014年定下摄影专题的题目《大武汉》ღ◈✿，并开始有计划地重点拍摄武汉工业遗产ღ◈✿，共拍摄了涵盖清末ღ◈✿、民初和解放初期的三百多处武汉市老工业旧址ღ◈✿。
项目初期ღ◈✿，以宽幅接片方式拍摄老工业旧址废墟为主ღ◈✿，通过比较一致的摄影语言去呈现这些城市发展中的疤痕和印记ღ◈✿，强化“大武汉”的悲壮感ღ◈✿；后来扩展到事无巨细对武汉市和湖北省各地市现有工业遗产的抢救性记录ღ◈✿。
回望过去ღ◈✿，让我们看清来时的路ღ◈✿。我无力阻挡城市改造的步伐ღ◈✿，但我至少可以用我的镜头记录下这一切ღ◈✿，为日后巡回失去的城市影像和情感记忆提供参照ღ◈✿。
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